「毅」新聞 | 毅達資本投資電擎科技,助力我國綠色航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展

發(fā)布時(shí)間: 2024-04-22 16:57:45

近日,毅達資本完成對北京電擎科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“電擎科技”)的投資。

北京電擎成立于2016年,專(zhuān)注于航空航天級大功率電能系統的研發(fā)、制造和銷(xiāo)售。公司具備較強設計能力,能夠為客戶(hù)提供系統級低碳飛行動(dòng)力解決方案和部件級產(chǎn)品,同時(shí)兼顧了低成本和高性能指標。

公司核心研發(fā)團隊擁有10年以上的航空航天級大功率電能系統和部件研發(fā)經(jīng)驗,推出了覆蓋到兆瓦級的航空高功率密度發(fā)電系統、混合電推進(jìn)系統、臨近空間航天器綜合電能系統等產(chǎn)品,相關(guān)技術(shù)成果同時(shí)延伸應用到了地面特種裝備領(lǐng)域。公司與中國航天科工、中國航天科技、一汽解放等央企的相關(guān)院所以及國內頭部載運飛行器制造企業(yè)等建立了聯(lián)合研發(fā)及配套合作關(guān)系。公司產(chǎn)品已經(jīng)批量應用于航空航天、特種裝備等領(lǐng)域。

電擎科技頭圖2.jpg

2021年,國務(wù)院印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規劃綱要》中提到,到2035年,我國“低空經(jīng)濟”的產(chǎn)業(yè)規模預期達6萬(wàn)多億元,商用和工業(yè)級無(wú)人機預期達到2600萬(wàn)架?!?024年政府工作報告》中提到“積極打造低空經(jīng)濟等增長(cháng)引擎,培育新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)”。與此同時(shí),全國各地也紛紛推出相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策。我國低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)正在逐步崛起。

2023年10月,工信部等四部門(mén)聯(lián)合印發(fā)的《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要(2023—2035年)》指出,“堅持多技術(shù)路線(xiàn)并舉,積極探索綠色航空新領(lǐng)域新賽道。按照技術(shù)成熟度,穩步推進(jìn)技術(shù)攻關(guān),‘十四五’期間,小型航空器以電動(dòng)為主攻方向,干支線(xiàn)等中大型飛機堅持新型氣動(dòng)布局、可持續航空燃料和混合動(dòng)力等多種路線(xiàn)并存;同時(shí),積極探索氫能源、液化天然氣(LNG)等技術(shù)路線(xiàn),前瞻布局未來(lái)產(chǎn)業(yè)?!?/span>

相較新能源汽車(chē),新能源飛行器,尤其是載人飛行器,對動(dòng)力系統的可靠性、安全性以及功率密度要求將大幅提升?;旌蟿?dòng)力作為一種能夠提供長(cháng)續航的技術(shù)方案,具備較高的市場(chǎng)潛力。北京電擎是目前國內乃至國際上少數能提供大功率航空混合電推進(jìn)系統特別是高功率密度發(fā)電系統并實(shí)現批量交付的企業(yè)。公司已量產(chǎn)的航空發(fā)電系統產(chǎn)品額定功率360KW,額定質(zhì)量功率密度11.25kW/kg,性能在業(yè)內領(lǐng)先。同時(shí),公司正在積極推進(jìn)兆瓦級發(fā)電系統產(chǎn)品的研發(fā),其額定質(zhì)量功率密度有望突破20kW/kg。

毅達資本投資總監應天峰認為,隨著(zhù)政府綠色航空政策的支持,軍用和民用飛行器往混合電推進(jìn)(中大型)、全電推進(jìn)(小型)方向發(fā)展是必然趨勢。電擎團隊經(jīng)過(guò)多年的研發(fā)、試驗,積淀了豐富的核心技術(shù)和應用經(jīng)驗,整體設計能力及關(guān)鍵技術(shù)指標形成了較強的優(yōu)勢。同時(shí),公司已經(jīng)擁有多個(gè)業(yè)內標桿客戶(hù),部分產(chǎn)品已經(jīng)完成定型,具備先發(fā)優(yōu)勢。期待電擎團隊能夠專(zhuān)注先進(jìn)飛行動(dòng)力技術(shù)突破,進(jìn)一步提升研發(fā)制造能力,未來(lái)持續開(kāi)發(fā)出更高技術(shù)指標和更高可靠性的空天電能產(chǎn)品,攜手推動(dòng)中國低碳飛行和綠色航空航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。


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近日,毅達資本完成對北京電擎科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“電擎科技”)的投資。

北京電擎成立于2016年,專(zhuān)注于航空航天級大功率電能系統的研發(fā)、制造和銷(xiāo)售。公司具備較強設計能力,能夠為客戶(hù)提供系統級低碳飛行動(dòng)力解決方案和部件級產(chǎn)品,同時(shí)兼顧了低成本和高性能指標。

公司核心研發(fā)團隊擁有10年以上的航空航天級大功率電能系統和部件研發(fā)經(jīng)驗,推出了覆蓋到兆瓦級的航空高功率密度發(fā)電系統、混合電推進(jìn)系統、臨近空間航天器綜合電能系統等產(chǎn)品,相關(guān)技術(shù)成果同時(shí)延伸應用到了地面特種裝備領(lǐng)域。公司與中國航天科工、中國航天科技、一汽解放等央企的相關(guān)院所以及國內頭部載運飛行器制造企業(yè)等建立了聯(lián)合研發(fā)及配套合作關(guān)系。公司產(chǎn)品已經(jīng)批量應用于航空航天、特種裝備等領(lǐng)域。

電擎科技頭圖2.jpg

2021年,國務(wù)院印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規劃綱要》中提到,到2035年,我國“低空經(jīng)濟”的產(chǎn)業(yè)規模預期達6萬(wàn)多億元,商用和工業(yè)級無(wú)人機預期達到2600萬(wàn)架?!?024年政府工作報告》中提到“積極打造低空經(jīng)濟等增長(cháng)引擎,培育新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)”。與此同時(shí),全國各地也紛紛推出相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策。我國低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)正在逐步崛起。

2023年10月,工信部等四部門(mén)聯(lián)合印發(fā)的《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要(2023—2035年)》指出,“堅持多技術(shù)路線(xiàn)并舉,積極探索綠色航空新領(lǐng)域新賽道。按照技術(shù)成熟度,穩步推進(jìn)技術(shù)攻關(guān),‘十四五’期間,小型航空器以電動(dòng)為主攻方向,干支線(xiàn)等中大型飛機堅持新型氣動(dòng)布局、可持續航空燃料和混合動(dòng)力等多種路線(xiàn)并存;同時(shí),積極探索氫能源、液化天然氣(LNG)等技術(shù)路線(xiàn),前瞻布局未來(lái)產(chǎn)業(yè)?!?/span>

相較新能源汽車(chē),新能源飛行器,尤其是載人飛行器,對動(dòng)力系統的可靠性、安全性以及功率密度要求將大幅提升?;旌蟿?dòng)力作為一種能夠提供長(cháng)續航的技術(shù)方案,具備較高的市場(chǎng)潛力。北京電擎是目前國內乃至國際上少數能提供大功率航空混合電推進(jìn)系統特別是高功率密度發(fā)電系統并實(shí)現批量交付的企業(yè)。公司已量產(chǎn)的航空發(fā)電系統產(chǎn)品額定功率360KW,額定質(zhì)量功率密度11.25kW/kg,性能在業(yè)內領(lǐng)先。同時(shí),公司正在積極推進(jìn)兆瓦級發(fā)電系統產(chǎn)品的研發(fā),其額定質(zhì)量功率密度有望突破20kW/kg。

毅達資本投資總監應天峰認為,隨著(zhù)政府綠色航空政策的支持,軍用和民用飛行器往混合電推進(jìn)(中大型)、全電推進(jìn)(小型)方向發(fā)展是必然趨勢。電擎團隊經(jīng)過(guò)多年的研發(fā)、試驗,積淀了豐富的核心技術(shù)和應用經(jīng)驗,整體設計能力及關(guān)鍵技術(shù)指標形成了較強的優(yōu)勢。同時(shí),公司已經(jīng)擁有多個(gè)業(yè)內標桿客戶(hù),部分產(chǎn)品已經(jīng)完成定型,具備先發(fā)優(yōu)勢。期待電擎團隊能夠專(zhuān)注先進(jìn)飛行動(dòng)力技術(shù)突破,進(jìn)一步提升研發(fā)制造能力,未來(lái)持續開(kāi)發(fā)出更高技術(shù)指標和更高可靠性的空天電能產(chǎn)品,攜手推動(dòng)中國低碳飛行和綠色航空航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。


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