資本領(lǐng)投普塔科技Pre-A輪融資”&pics=/uploadfile/2023/0227/thumb_451_299_20230227110846626.jpeg&summary=''&desc=「毅」新聞 |“軟件定義汽車”按下加速鍵，毅達(dá)資本領(lǐng)投普塔科技Pre-A輪融資 )
騰訊QQ 資本領(lǐng)投普塔科技Pre-A輪融資”&pics=/uploadfile/2023/0227/thumb_451_299_20230227110846626.jpeg&summary=「毅」新聞 |“軟件定義汽車”按下加速鍵，毅達(dá)資本領(lǐng)投普塔科技Pre-A輪融資 )
QQ空間 近日，毅達(dá)資本領(lǐng)投南京普塔科技有限公司（簡(jiǎn)稱：普塔科技）Pre-A輪融資。企業(yè)本輪融資將主要用于新產(chǎn)品業(yè)務(wù)線的前期投入與軟件業(yè)務(wù)賽道的拓展。
近年來，汽車行業(yè)加快向電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化升級(jí)轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)分布式電子電氣架構(gòu)開始朝著域集中式方向發(fā)展，這一趨勢(shì)無疑將為“軟件定義汽車”按下加速鍵。在這一趨勢(shì)下，以特斯拉為代表的造車新勢(shì)力率先開始落地跨域集中式的汽車電子架構(gòu)，再搭配快速迭代升級(jí)的軟件OTA服務(wù)，最終給客戶帶來更好的客戶體驗(yàn)。除了像特斯拉以及“蔚小李”等新勢(shì)力的新能源主機(jī)廠外，以大眾為代表的傳統(tǒng)主機(jī)廠也在加速軟件平臺(tái)建設(shè)，汽車行業(yè)軟件服務(wù)行業(yè)正在以前所未有的速度快速增長(zhǎng)。
成立于2019年的普塔科技，自創(chuàng)立之初便致力于為中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供極具性價(jià)比的服務(wù)和創(chuàng)新產(chǎn)品，業(yè)務(wù)涵蓋車載相關(guān)軟件開發(fā)與測(cè)試。截至目前，普塔科技朋友圈已從長(zhǎng)城汽車、吉利汽車、上汽大通等汽車制造商，擴(kuò)大到科大訊飛、諾博科技等Tier1（車廠一級(jí)供應(yīng)商），并且伴隨著能力的發(fā)展，業(yè)務(wù)線也從單一車載軟件逐步拓展到一般軟件，覆蓋領(lǐng)域不斷擴(kuò)大。
目前，普塔科技已逐步發(fā)展形成以安卓軟件開發(fā)為主的軟件開發(fā)團(tuán)隊(duì)和以座艙測(cè)試為主的軟件測(cè)試團(tuán)隊(duì)，公司整體研發(fā)人員占比達(dá)90%。
普塔科技CEO謝健艦表示：“隨著軟件定義汽車的深度推行，未來汽車行業(yè)對(duì)軟件的應(yīng)用面也會(huì)大幅度提升，主要將體現(xiàn)在汽車的智能座艙、智能車身、自動(dòng)駕駛、智慧底盤等方面。之前普塔科技的主要能力集中在智能座艙和車身電子方面，我們?yōu)榇擞昧?年時(shí)間建設(shè)了一支約160人的團(tuán)隊(duì)。而未來三年，普塔將進(jìn)一步建設(shè)自動(dòng)駕駛和智慧底盤等產(chǎn)品的開發(fā)團(tuán)隊(duì)，最終形成全棧的車載軟件產(chǎn)品能力，這也是此次融資的主要目的。同時(shí)，普塔科技也會(huì)在軟件開發(fā)之外的能力上進(jìn)行布局，特別是一些芯片開發(fā)能力的建設(shè)，我們會(huì)和國內(nèi)外頂級(jí)的芯片制造商就底層軟件開發(fā)與應(yīng)用進(jìn)行合作。預(yù)計(jì)到2023年年底，普塔科技將會(huì)建設(shè)成為一家擁有350人研發(fā)人員規(guī)模的車載軟件產(chǎn)品公司。”
毅達(dá)資本合伙人劉晉表示，在新時(shí)代電氣架構(gòu)和車聯(lián)網(wǎng)的智能化需求下，軟件開發(fā)在整車開發(fā)中的占比越來越高。普塔科技作為行業(yè)中的新晉企業(yè)，依靠團(tuán)隊(duì)在汽車行業(yè)多年的經(jīng)驗(yàn)積累，以及腳踏實(shí)地開拓進(jìn)取的工作態(tài)度，快速成長(zhǎng)為一家優(yōu)秀的車規(guī)軟件開發(fā)及測(cè)試服務(wù)供應(yīng)商。本輪投資后，毅達(dá)資本將在公司治理、客戶拓展等多個(gè)方面為普塔科技做好投后賦能，幫助企業(yè)進(jìn)一步開拓汽車行業(yè)業(yè)務(wù)圈以及供應(yīng)鏈，助力普塔科技進(jìn)一步加快發(fā)展。
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